無人便利店將是長期競爭的領域，但終將歸于飄零

 傳播零售人物新思想:弘章資本創始人翁怡諾認為，無人便利店是對位置和商品結構的挑戰，特別是供應鏈成本效率的競爭;還要加上金融特點，是融資租賃結合擴大連鎖規模的事。跑馬圈地形成競爭壁壘，但估計運營很難算得過來回報。

億歐說:億歐零售專注于新科技、新理念與零售產業的結合，是互聯網創業者和產業創新者的首選學習平臺。

▌高管說

深藍科技創始人丨陳海波

人工智能時代，電商也已是傳統零售。我們需要用人工智能重新定義新零售，沒有營業員，卻比有營業員服務還要好;去無人店購物，比有人店步驟還要簡捷。這樣的模式，需要無人化+智能化+信用化，三者缺一不可。

我們潛心兩年半，就是要讓阿爾法狗不僅能下棋，還能賣東西。目前深藍科技的無人智能店Take Go，采用了快貓quiXmart智能零售系統，應用了卷積神經網絡、deep learning深度學習、機器視覺、生物識別、生物支付等技術。掃手進店、直接購物、拿了就走、無需結賬。

與亞馬遜Amazon Go相比，Amazon Go需要安裝APP，進店和出店時都得掃一下，而Take Go采用的是人自身的手脈識別，掃手就能進店。

繽果盒子CEO丨陳子林

零售解決的是人與消費品之間的關系，無人零售用以搭設兩者之間橋梁的最佳介質是人工智能。無人便利店首先是便利店，必須滿足高頻發生的基礎民生需求。在過去的十個月里，我們在軟硬件綜合服務的基礎上，反復鞏固"低成本"和"高穩定"兩個要素。這兩點的同時滿足，是真正促使無人便利店從概念視頻落地為"用戶購物場景"的關鍵。

任何時候，信任都是最高效的交易方式，而傳統的無人販賣機，它的邏輯起點是不信任，默認所有的人都會偷盜，所以它的效率很低，體驗不好，它的好處在于很容易地規?；瘡椭疲硗庖粋€極端是單純靠信任，交易效率很高，卻無法復制，繽果盒子其實是取了這兩種方式的優點，我們信任消費者，默認絕大多數的人都不會去偷東西，這樣可以保證正常用戶的消費體驗，同時通過技術手段讓信任變得可靠，變得可以規?；?。

愛便利創始人丨范永剛

范永剛告訴億歐:我更看重有人值守的便利店

無人便利店是需要應用場景的，取代傳統便利店是不現實的事。與其說它是無人便利店，不如說是傳統便利店在技術上的一種創新，是已經存在幾十年的自動售貨機的延續。微信和支付寶等支付技術催熟了無人便利店在應用場景的接受度，但是中國是一個講究人情味的國家，講究商品的豐富性。中國消費者更看重人與人之間的交流，需要更多的主動服務意識，所以相對無人便利店，他會更看重有人值守的。

但同時，因為成本或者是消費者習慣的養成也好，實際上，無人便利店想真正走入大眾消費成為主流消費方式，他還要面臨物業、市容和環保等方面的考驗。他認為，目前的無人技術，看起來掃了幾個人，成本看似很低，但它后續的生命周期、隱形的損耗和商品的不豐富性等因素都制約著它朝主流方式發展。

從某種意義上講，現在的便利店已經不是簡簡單單的便利店了，它是通過線上線下相互導流與融合，實際上互聯網上的產品在便利店已經有更多的賦能，但是這些符能需要人與人之間的交流才能獲得，然而無人便利店不能提供更具人情味、更具個性化的服務。

▌資本論

弘章資本創始人丨翁怡諾

翁怡諾告訴億歐:無人便利店是個長期競爭慘烈的領域

無人售貨行業剛剛興起，日本已經比較成熟了，國內還在嘗試的早期。我們了解的單店經營情況并不好，消費者更多是嘗新的心態，業績和位置選址高度相關，投放點極其重要。這個生意不存在核心的技術壁壘，方案沒多難。

所以還是對位置和商品結構的挑戰，特別是供應鏈成本效率的競爭。還要加上金融特點，是融資租賃結合擴大連鎖規模的事。跑馬圈地形成競爭壁壘，但估計運營很難算得過來回報。

快消品類毛利低，沒那么剛需，哪里都可以找到替代。無人便利店是個長期競爭慘烈的領域。

全景國際董事合伙人丨王玉凡

王玉凡告訴億歐:今天的無人便利店注定會歸于飄零

在大城市生活的消費者，都會對7-Eleven，全家等便利店贊譽有加。而今又出現了很多OFFICE便利店創新項目。他們會在百人以上公司，設立敞開式售貨柜，公司員工可以直接掃碼支付，取走休閑食品和飲料等。由于是在選定的公司，而且可以接受5%的貨品丟失，損害等，這種業態在空中"劫擊"了樓下的便利店，而且可以結合公司對員工的福利和關懷，直接給所售出商品價格上的折扣，惠及員工。

特別是通過銷售數據分析，公司內部大型活動安排以及員工流動規律等，針對每家公司及時調整和配備更適合的品類和數量等，提高銷售效率。

針對都市忙碌的白領家庭，尤其有了小孩子。我廚提出了移動端訂購和配送業務，在最短時間內，將消費者選定和支付的已經加工好，便于直接烹飪的蔬菜和水果等送到家庭。而盒馬鮮生以極其豐富的生鮮品類，五公里范圍，半小時送達，憑借阿里的巨額投資以及線上流量資源等導入，橫空出世，每日訂單量上升很快，在各大城市開店步伐不斷提速，甚至已經危及到聯華超市等老牌社區店連鎖巨頭。

原本就是以生鮮業務笑傲零售業界的永輝超市更是推出超級物種，全球優質食材，打造超級美食夢工場。此外還有天虹sp@ce、新華都海物會、步步高鮮食演義、百聯RISO等新零售業態。京東到家的配送能力和服務，消費者一直滿意度很高。

無人便利店本身就有屋子，貨架，空調，視頻監控，支付設備，擺放空間租金、電費、配貨等諸多剛性成本支出，運營成本甚至遠高于社區夫妻店。又受到上文所列及各種創新業態、商品品類極大豐富的諸多強悍對手貼身競爭和搶位。初出茅戶的無人便利店，就注定了很快會歸于飄零。奉勸創業者，投資人慎重。及早抽身而出，或許是明智之舉。

但我對亞馬遜，阿里推出的無人大型超市，非?？春谩?

▌專家言

上海大學需求鏈研究院院長丨高峻峻

高峻峻告訴億歐:無人商店最終目的是提升消費者體驗，精準用戶

隨著移動支付的普及，讓消費者自助下單的"無服務員"模式，受到不少零售商家的青睞。從目前的全球趨勢來看，"無人商店"的探索已經四面開花，代表如Takego、Amazon Go、繽果盒子等，這是強調以消費者體驗為中心的新零售業態的一種具體體現，也是對零售的三個核心本質"消費者 、場景、商品"中的"場景"核心進行一場深刻演變，并對其中各個元素如支付、環境、等待、距離等進行重構、整合和優化，最終的目的是提升消費者體驗，精準服務消費者。

上海商學院教授丨周勇

周勇告訴億歐:無人便利店不可能成為未來便利店的主流模式

自從去年上半年淘寶便利店在杭州落地，到今年上半年京東推出"百萬便利店計劃"，僅僅一年時間，行業中圍繞便利店問題已經提出了至少三個命題:一是電商整合線下便利店靠不靠譜?二是盒馬打掉社區便利店靠不靠譜?三是無人便利店靠不靠譜?

隨著生活節奏的加快，我國消費者對購物便利性的需求越來越強烈，快購、快送、快結的"三快服務"已經成為一種主流的購物方式。"快購、快送"主要通過"貨到家、貨到人"電商營運方式來實現，移動化、碎片化的網購實現快夠，到家服務實現快送。但對店商來說，"結賬等候"不僅是一個降低顧客購物滿意度的問題，也是顧客流失的一個重要原因。

所以，"快結"是增強顧客體驗，提高零售效率的重要途徑。為此，近年來國內外零售商都已經開始普遍使用顧客自助結賬服務。另一方面，人群流動范圍廣域性與開店空間有限性之間的矛盾也越來越突出，為了既滿足消費需求，又能最大限度地節省營運成本，自動售貨機的市場空間也越來越大。

對于"無人便利店"，我認為:①全自助購物的"無人便利店"目前僅僅是零售業探索顧客新體驗、營運新模式的一個投資亮點;②不管技術迭代有多快，資金投入有多大，無人便利店都不可能成為未來便利店的主流模式，這不符合我國人口眾多、就業壓力巨大的國情，一旦政府干預，即使有效率也難以全面推廣;③目前比較有效的方式是"人工服務+自助服務"，羅森便利就是采取這種混合的方式，如油電混動汽車。

正如云陽子所說:"無人便利店，是噓頭。自助購物，是商機"。我以為:無論是噱頭或是商機，都必須面對，都值得去嘗試，因為我們的顧客已經信息化、技術化、移動化了，零售業者如果不能對接消費者，則必將被加快淘汰。(編輯：宇強)